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9月18日，2025中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇（簡稱MetroTrans 2025）在青島開幕。作為國內首個城市軌道交通專業國際化展覽平臺，MetroTrans 2025以“創新破局 邁向城軌發展新階段”為主題，由中國城市軌道交通協會主辦，同期舉辦第二屆城市軌道交通高新技術成果交易會、第二屆城市軌道交通科普展示會、中國城市軌道交通低運能系統業主領導人圓桌會，3天展期內全面展示了城軌交通發展成果，搭建合作共贏互動平臺，為行業可持續高質量發展注入新動能。重慶交通建設管理有限公司黨委書記、董事長馬虎，公司副總經理張京出席活動，公司辦公室、黨委宣傳部、技術管理部、設計部、工程管理部、發展經營部、數智科技部、系統設備分公司負責人和有關人員參加。
據悉，MetroTrans 2025特色鮮明、亮點紛呈：展覽面積超6萬平方米，設置覆蓋全產業鏈的九大展區、一個主題館、N個專區，策劃20多場現場配套活動。500余家國內外企業同臺競技，聚焦AI、5G、低空經濟、資源循環等新興領域，創新應用場景的特色展示成為焦點，京雄快線列車等硬核展品引發廣泛關注。
在中國城市軌道交通協會、重慶交通開投集團的統籌安排下，市交通建設管理公司上下精心組織、積極籌備，自專業化重組改革后，以全新形象首次亮相“國字號”展會，攜帶雙流制技術、城軌快線車輛、交通建設管理新模式等技術和成果，通過設置展區、互動講解、宣傳手冊、視頻介紹、文創產品等方式展現新擔當、擦亮新品牌，奮力打造重慶交通建設管理事業更多標志性成果。
標志性成果一：雙流制市域（郊）鐵路與城市地鐵貫通運營成套技術市交通建設管理公司牽頭研發的雙流制市域（郊）鐵路與城市地鐵貫通運營成套技術，其中多項關鍵技術屬國內首創，填補了相關核心技術空白，并于 2023年11月30日，順利實現了全國首條雙流制市域（郊）鐵路江跳線與重慶軌道交通5號線貫通運營目標，這也是國內首次實現“列車既可以在鐵路上跑，也可在地鐵上跑”。
目前，該技術獲得33項專利授權，其中發明專利20項，發表論文26篇，出版專著2部，《雙流制市域鐵路與城市地鐵貫通運營成套技術》已獲批成為中國城市軌道交通協會全國示范工程，獲得中國城市軌道交通協會軌道交通科技進步獎一等獎等系列榮譽，已成為全國行業領域和重慶軌道交通的一張靚麗名片。
標志性成果二：基于BIM技術的軌道交通項目數字化管理體系市交通建設管理公司深入貫徹落實數字中國、數字重慶建設決策部署，積極擁抱數字化轉型浪潮，針對軌道交通項目建設規模大、參建單位多、安全風險高、管理難度大等痛點、難點，統籌120多家參建單位，率先構建基于BIM技術的軌道交通項目數字化管理體系，包括基于BIM技術的建設管理、安全防控、盾構管控等核心應用，已產生直接經濟效益超7000萬元、間接經濟效益約15.9億元，實現全周期、全專業、全鏈條數字化管理，大幅度提高了軌道交通建設質量和管理水平，并于2025年初代表重慶為全國住房城鄉建設系統數字住建建設推進會的領導嘉賓作經驗分享，為軌道交通行業數字化轉型貢獻智慧與力量。
標志性成果三：“長江上游軌道第一隧”精準貫通重慶軌道交通27號線穿江隧道被號稱為“長江上游軌道第一隧”，是全線的控制性節點工程。該區間面臨穿越復雜巖層、高水壓等技術難題，不能像傳統的軌道區間施工，單純使用土壓或泥水盾構模式。市交通建設管理公司聯合中鐵一局等參建單位，創新采用“雙模智能化盾構”，從全國軌道交通領域最深盾構始發井始發，根據遇到的不同地層情況，能實現土壓和泥水兩種不同掘進模式之間快捷地相互切換，工期比傳統的盾構至少節約3個月，實現了施工過程中“無感穿越”長江黃金水道目標。
標志性成果四：重慶“最難軌通工程”精細爆破不擾民由市交通建設管理公司建設、中國中交承建的重慶軌道交通18號線北延工程作為串聯重慶渝中母城核心區的軌道動脈，項目周邊商業繁華、空間狹窄、房屋老舊，可利用空間小、風險點多，施工難度極大，被稱為重慶“最難軌通工程”。施工前期，項目團隊對暗挖隧道進行多種機械設備組合開挖工藝試驗，但始終不能有效攻克工效低、作業環境差等弊端，工程進展十分緩慢，對周邊環境也容易造成影響。對此，項目團隊組織行業專家展開了多次研究討論，最終確認精細爆破施工技術是破解建設難題的“金鑰匙”，通過精準的爆破參數設計和精細的過程管控，達到微震感、零炮損、零投訴的預期效果，不僅掘進工效實現了翻倍，還總結出城市密集區域精細爆破安全管理相關制度，提升了標準化、流程化、智能化管控水平，填補了重慶軌道交通建設相關方面的空白。
標志性成果五：為山城量身定做的城軌快線車輛城軌快線車輛是重慶城市軌道交通系統的重要組成部分，專為適應山城地形特點和滿足大客流運輸需求而設計。這些車輛外觀設計融入重慶山水元素，采用多項先進技術，具有載客量大、運行速度快、安全可靠等特點。城軌快線車輛采用鋁合金車體結構，車體寬度達到3.2米，每列車采用6節編組，車廂內部采用縱向座椅布置，最大載客量可達每列2400余人，設計最高運行時速可達140公里，是目前國內速度最快的城市軌道交通車輛之一。車輛配備先進的智能運維系統、乘客信息系統、列車控制系統和障礙物檢測裝置，可實時監測列車運行狀態，具備空氣凈化功能，配有無線充電、多媒體視頻設備，能夠滿足乘客多樣化的出行需求，同時配備大功率牽引系統，能夠適應重慶復雜的地形條件，擁有強大的坡道爬坡能力，在坡道運行時保持穩定性能，今后還可實現與重慶的市域（郊）鐵路跨線運營、互聯互通。
不只上述標志性成果，市交通建設管理公司還擁有全國首例站城融合高鐵上蓋TOD項目——重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐、國內最大的“四網融合”綜合交通樞紐——重慶東站樞紐新城、重慶首條全自動駕駛軌道交通線路——重慶軌道交通24號線、重慶中心城區首條城軌快線——重慶軌道交通15號線、西南地區首個裝配式車站——重慶軌道交通17號線金鳳北站等標志性項目的建設管理經驗和人才團隊。
MetroTrans 2025圓滿閉幕，奮楫揚帆向未來！重慶交通建設管理有限公司將圍繞中心、服務大局，與城軌交通行業并肩同行、攜手共進，進一步做強主業、做精專業，更好地服務支撐成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略，當好新時代新征程新重慶建設的開路先鋒，為打造國際聯通、區域貫通、市域互通、要素暢通的國際性綜合交通樞紐城市、建設現代化人民城市作出新的更大的貢獻。